Laurent Beauvais - Le blog

Le Mont St Michel vu par TF1

Assez bon reportage ce midi sur TF1 à propos du Mont St Michel et notamment des travaux que le syndicat mixte y engage en vue du rétablissement de son caractère maritime.
[http://videos.tf1.fr/jt-we/zoom-sur-le-mont-saint-michel-6122134.html]

Et pour en savoir beaucoup plus sur le projet : http://www.projetmontsaintmichel.fr/index.php

Samedi après-midi dans le Perche : la Région soutient le développement rural

Après-midi très agréable, passée à Bellême et à St Fulgent des Ormes pour inaugurer tout d'abord, une pépinière d'entreprises et parler développement économique allié au numérique (projet de zone numérique multiservices et de centre de télétravail) et ensuite,  es nouvelles installations de l'abattoir de la charcuterie paysanne des Champs Romet (famille Chaussée).
Mobilisation de la Région, du Conseil général, des collectivités locales, de l'Etat et des fonds européens pour soutenir l'initiative économique.

Le Perche est vraiment une très belle région, et, à quelques centaines de mètres du département de la Sarthe à St Fulgent des Ormes, je tenais à représenter la Région Basse-Normandie qui a investi beaucoup dans cette activité de valorisation agricole authentique.

 

la gauche rurale est pour le "bouclier rural"

Pour alimenter le débat et proposer du nouveau je conseille ce site : http://www.bouclier-rural.net/

Appel à promouvoir la Gauche rurale

Je prends connaissance d'une initiative d'un député de Lozère visant à créer un collectif "droite rurale" pour défendre et promouvoir le monde rural.

Je veux donc intervenir dans ce débat (très politique) autour du monde rural pour rappeler (certes plus modestement) que j'ai toujours plaidé pour la mobilisation de la "gauche rurale" !
Car c'est un peu culoté de la part d'un élu de la majorité de prendre une telle initiative après 8 années de responsabilité gouvernementale de la droite. Disons que ce député anticipe la future campagne de 2012 où il sera, après les présidentielles, confronté au bilan de la majorité UMP sur son territoire de Lozère...

Et pourtant il y a eu des "assises du monde rural" ! Et pourtant encore aujourd'hui le gouvernement distribue des "pôles d'excellence rurale" financés par... les Régions ! Car le bilan n'est pas bon évidemment. Les services publics se replient avant de disparaître, le monde agricole recule comme jamais avant, les collectivités locales rurales ont de moins en moins de ressources, l'Etat ne tient plus sa place au quotidien...

Quand on regarde objectivement la réalité on s'aperçoit que les rares pistes d'espoir demeurent entre les mains des grandes collectivités (Départements et Régions) et non de l'Etat, mais aussi de l'Europe et de ses fonds  (Feder, Leader, FSE...) qui sont encore mal utilisés.
Les régions elles continuent à soutenir les grands services publics (éducation, ferroviaire, formation...), les Régions financent les structures d'animation que sont les Pays, les Parcs naturels régionaux. Les Régions lancent des politiques innovantes pour "connecter" le monde rural sur les questions d'avenir, je pense par exemple pour la Basse-Normandie à la démographie médicale, à la formation supérieure ou bien encore au très haut débit. Les Régions travaillent à renforcer les PME sur les territoires ruraux et à ancrer leur présence territoriale (conventions avec OSEO, financements de proximité, aide à l'export, apprentissage...). Les Régions sont à côté des élus locaux quand des difficultées interviennent dans des entreprises et que la redynamisation est nécessaire (je peux prendre l'exemple du Sud Pays d'Auge en Basse-Normandie avec un dispositif de redynamisation qui s'appelle CRETE).

Et puis il y a la question agricole ! Le modèle agricole est épuisé par trop de "compétitivité" et par la disparition de toute régulation. La crise du lait l'a illustré à souhait. Le modèle productiviste est à terre, mais on continue "en haut lieux" à contester ce que les Régions tentent modestement de faire : aide à l'agriculture bio, soutien aux Cuma, appui aux circuits courts, etc. Bien entendu les moyens et le pouvoir agricole sont à Bruxelles et à Paris. C'est pourquoi la "droite rurale" me paraît mal placée après le vote de la loi de modernisation agricole pour tenter de dire qu'avec elle le monde rural vivra mieux qu'avec la gauche.
Il faut certainement que la gauche (et le PS notamment) soit plus convaincante, plus audacieuse mais aussi très responsable pour proposer une alternative crédible en matière agricole, mais quand on se souvient des quotas je pense que rétrospectivement la gauche rurale trouve matière à se réconforter.

Il faut enfin que la gauche rurale se mobilise en ces temps de crise, car le conservatisme de la droite va bientôt être balayé par des tentations extrêmistes que le front national flatte. Le repli sur soi, l'antiparlementarisme, l'appel au bouc émmissaire, le rejet citoyen et l'individualisme sont la marque de ce danger. La politique libérale menée depuis trop longtemps (y compris par la gauche) a fait trop de dégats. La droite s'en aperçoit... Il est trop tard. Libéralisme ne se conjugue pas avec liberté, notamment dans le monde rural .
Je pense que "la gauche rurale" peut changer la donne dans un esprit de rassemblement républicain et progressiste. Mobilisons-la !

 
Bien entendu il ne suffit pas de se faire photographier dans une cabine de tracteur pour parler du  monde rural et surtout pour agir  !!! ( photo "L'Agriculteur Normand " )

Avec les CUMA dans le soutien aux agriculteurs

Après ma visite à la Cuma de st Jean de Daye : [http://www.agriculteur-normand.com/public/index.php]

Une visite mais aussi des idées et des réponses concrètes à des problèmes urgents dans le domaine agricole.

 

J'ai manifesté jeudi 28 octobre à Cherbourg

Certes il y eu moins de monde à l'occasion de ces manifestations mais à Cherbourg la mobilisation était encore importante. J'étais à côté de Stéphane TRAVERT, 1er secrétaire du PS de La Manche et de Bernard CAUVIN, Maire d'Equeurdreville.

 

A connaître : les mercredis du changement

Une initiative de jeunes militants socialistes rencontrés à La Rochelle lors de l'Université d'été du PS : [http://www.lesmercredisduchangement.fr/category/a/]

Bravo notamment à Emmanuel BORDE.
" En route vers 2012 "

Visite dans la MANCHE aujourd'hui

Je vais passer cette journée de jeudi dans la Manche.
Je commence par rencontrer  les responsables d'une CUMA à St Jean de Daye. Coup d'éclairage sur le rôle des CUMA dans la gestion de la crise agricole.
Ensuite je participerai à Cherbourg à la nouvelle journée de manifestation contre la réforme des retraites.
Enfin je visiterai l'entreprise Les Maîtres Laitiers à Sottevast. La valorisation du lait normand et la question de son prix au menu de cette visite.

Non la Région n'abandonne pas les routes !

Bertrand DENIAUD cherche à suivre  le pas de son père au Conseil régional en prenant les routes comme seul sujet d'intérêt pour lui dans nos débats. C'est sympathique mais aussi angoissant pour ceux qui, comme moi ont bien connu le père ! Mais je trouve que pour un jeune élu, le faire en reprenant la vieille antienne de l'idéologie et de la mauvaise foi est très décevant !

Non  la Région n'abandonne pas les routes ! Que Bertrand DENIAUD aille voir les responsables du Département de l'Orne pour qu'il ait bien confirmation que la Région apporte près de 50 millions d'euros pour le désenclavement du bassin de Flers au titre d'une convention venant compenser le désengagement de l'Etat dans l'Orne.

Non la Région ne prend pas pas de position idéologique sous la pression de Verts ! La Région ne fait simplement que prendre une position pragmatique : qui est en charge des routes dans ce Pays ? Ce sont l'Etat et les Départements au titre d'une loi que son père a voté et qu'une autre attendue (la réforme des collectivités ? ) va aggraver peut-être si la clause de compétence générale est modifiée !

La Région s'apprête à signer avec l'Etat un PDMI (plan de modernisation des routes... nationales, c'est à dire celles à la charge de l'Etat ! ) qui devrait voir un nouvel engagement financier de la Région  pour les 4 ans qui viennent. Ce n'est pas de l'idéologie, c'est de l'argent rare ! Je conditionne cependant la signature par la Région à un engagement de l'Etat sur le ferroviaire et plus précisément sur des études et travaux que RFF n'arrive pas à finaliser dans de bonnes conditions. Car le ferroviaire est une affaire (difficile ! ) pour cette Région et en partie une compétence. Je  ne demande rien aux départements à ce sujet.

Bertrand DENIAUD n'arrivera pas par ces moyens d'un autre âge (pas le sien hélas ! ) à faire oublier l'échec passé et présent de l'Etat dans l'Orne à propos de la N 12.
Il n'arrivera pas non à faire revenir la Région sur sa priorité qu'est le ferroviaire pour combler les retards de l'Orne dans ce domaine que son père a eu à connaître et à gérer en son temps (comme par exemple les matériels 72500 du Paris-Granville et la suppression des deux voies entre Argentan et Granville ! L'Alençonnais qu'il est sait aussi que la Région n'attend pas "le rêve de la LGV" (M. Sarkozy nous fait rêver ? ) pour investir sur la gare d'Alençon et avancer dans les études pour une liaison TGV avec Le Mans par exemple.  

Je suis solidaire des habitants et des élus de St Denis sur Sarthon dans leurs justes revendications sécuritaires qui ne doivent pas apprécier cette vieille méthode de la polémique et de la défausse. Je suis prêt à y retourner pour aider à plaider leur cause en rappellant que la folie actuelle du gouvernement à vouloir gérer la dette de notre pays en réduisant uniquement les moyens des services publics est peut-être la cause de cet attentisme et de cette impuissance du gouvernement à régler vite ce lamentable problème.

 

LGV : quelle vitesse, quels services et quel coût pour la Région Basse-Normandie ?

Un nouveau comité de pilotage de la Ligne Nouvelle Paris-Normandie s'est tenu ce jour à Paris sous la Présidence de Jean-Louis DUPORT et en présence de très nombreux élus des 3 Régions concernées.
Bien entendu j'y assistais .
Confirmation a été donnée du lancement des études sur plusieurs options dont celle qui nous mobilise plus particulièrement, c'est-à-dire la liaison Cherbourg-Paris en 2h15.

J'ai rappelé que parmi les "fonctionnalités" que nous recherchions à développer avec ce projet figurait notamment  la liaison Caen-Rouen en moins d'une heure qui permettait de mettre en meilleure relation les 3 grandes agglomérations de Normandie : Caen, Rouen, Le Havre  C'est là toute la dimension "normande" du sujet ! Ces options définissent des choix de vitesse (200, 250 ou 300 km/h) associés à des services. Ainsi la plus ou moins grande vitesse à rejoindre Caen peut déterminer des services plus ou moins étendus sur le reste du territoire (Cherbourg, Granville, Alençon, Rouen).

J'ai aussi demandé confirmation que ces études seront assorties d'indications de coût pour préparer le débat public qui devrait intervenir en octobre 2011. Ce point est important car beaucoup de citoyens, "mis en appétit" par nos débats et par le volontarisme affiché par la Région et les autres collectivités, n'ont pas encore pris conscience du coût du projet qui sera gigantesque (entre 7 ou 9 millards d'euros) et des capacités qu'auront (ou pas) les collectivités à venir aider (c'est un faible mot ! ) l'Etat à prendre en charge ce projet d'intérêt national.

J'envisage ainsi  de faire réaliser une étude d'ingénierie financière pour ce qui concerne la seule problématique bas-normande.

La prochaine réunion a été fixée au 15 décembre. Nous y examinerons la prise en charge financière du coût du débat public (3 milloins d'euros environ), eh oui !