Laurent Beauvais - Le blog

Je ne serai pas avec Emmanuel Macron chez Acome aujourd'hui

Emmanuel Macron a choisi de faire sa première visite en Basse-Normandie chez la bien connue Scop Acome , dans la Manche .Je m'en réjouis  .

Mais il a choisi le jour de la rentrée dans les lycées . J'inaugure ce jour le nouveau lycée Rabelais à Ifs ! N'ayant pas été associé à la préparation de cette visite je n'ai pu exliquer au nouveau ministre que la région était un partenaire de premier plan de cette belle entreprise normande , déja visitée en ma présence par Benoit Hamon mais aussi François Fillon .

Avec regret je ne serai donc pas présent .

Je prends connaissance de linéressante 'interview donnée par le nouveau ministre dans Ouest France . " Etre de gauche et de bons sens ": c'est aussi un peu considérer les partenaires économiques que sont les régions.   

http://www.ouest-france.fr/emmanuel-macron-il-nest-pas-interdit-detre-de-gauche-et-de-bon-sens-2791811

Réforme territoriale : à lire et peut être à étudier pour le cas de l'Orne, par exemple !

Je trouve cet article publié dans le quotidien les Echos de ce jour très intéressant .

http://www.lesechos.fr/idees-debats/editos-analyses/0203684165877-reforme-territoriale-encore-un-effort-mesdames-et-messieurs-les-deputes-et-senateurs-1031994.php

L'auteur est un expert reconnu.

Je vois dans cet article des réflexions  pertinentes  concernant les  Départements ruraux comme celui de l'Orne, et de sa place  dans la future Normandie .  Sans " pôle fédérateur urbain " et en perte de population  le Département de l'Orne qui reste assez vaste en superficie, doit pouvoir continuer à exister mais  dans un nouveau cadre législatif innovant et souple mettant au centre de la dynamique territoriale une intercommunalité nouvelle. 

Mais l'auteur s'adresse aux parlementaires !

 

La Basse-Normandie soutient l'innovation

J'ai accompagné hier à l'Elysée l'entreprise Gel Manche de Carentan qui figure dans la liste des lauréats du Concours mondial Innovation 2030 . Le domaine dans lequel elle a présenté son projet est la Silver économie ( économie du vieillissement ) .

François Hollande a rappellé la priorité que le gouvernement affiche  en faveur de l'innovation pour accélérer le redressement économique de la France . La région Basse-Normandie s'y emploie de son côté au travers de nombreux dispositifs et de moyens financiers conséquents .

Gel Manche est une entreprise phare de ce point de vue .

http://www.elysee.fr/communiques-de-presse/article/reception-en-l-honneur-des-110-laureats-des-concours-mondiaux-de-l-innovation-2/  

 http://www.region-basse-normandie.fr/une-entreprise-bas-normande-recue-l-elysee 

http://gelmanche.com/

Les questions posées par le discours d'Arnaud Montebourg

L'intervention très politique d'Arnaud Montebourg jeudi dernier mérite attention .

http://www.lemonde.fr/politique/article/2014/07/11/montebourg-s-en-prend-au-conformisme-economique-du-chef-de-l-etat_4455424_823448.html?xtmc=montebourg_s_en_prend_au_conformisme_du_chef_de_l_etat&xtcr=2

 

Il parle de politique économique et c'est bien . Le PS souffre aujourd'hui de ne pas avoir assez théorisé les remèdes à apporter à l'économie française, malade depuis de longues années . Les propos du Ministre de l'Industrie sont utiles face aux "conformismes " de la pensée économique  en Europe . Mais Arnaud Montebourg est Ministre d'un gouvernement emmené par un Premier Ministre, Manuel Valls, qui cherche à  fixer une ligne sociale démocrate moderne à la gauche.

Le  plaidoyer solitaire d'Arnaud Montebourg pour "une autre politique " connait ainsi ses limites . Il ouvre ensuite de façon ambigue un débat  au sein même d'un gouvernement qui doit se rassembler pour agir .

http://www.lejdd.fr/Politique/A-quoi-joue-Montebourg-675889

 

Je plaide( sur ce blog )  pour une "politique de l'offre durable " et pour une relance de l'investissement avec les collectivités, c'est à dire en les aidant à favoriser ce  même investissement . Le plan d'économies du gouvernement en direction des collectivités , dans son état actuell , n'y concourt pas .

Cet investissement doit être en priorité mobilisé sur les infrastructures de la connaissance ( recherche ) des transports ( ferroviaire ) de la transition énergétique ( bâtiment /logement ) . Mais cette "autre politique " ne doit pas emprunter le chemin  proposé par  l'extrême gauche (  PG ou PC ) qui ne répond pas aux mêmes objectifs politiques .

Le chemin est étroit ! J'ai confiance en François Hollande .

 

 

Investir !

C'est le mot d'ordre que le gouvernement doit se donner et sur la base duquel il doit changer sa politique économique . Investir , avec les collectivités territoriales , dans le logement , le ferroviaire ou bien encore la recherche et pour celà revoir progressivement sa politique de réduction de la dépense publique , modifier la fiscalité des entreprises et mobiliser l'épargne privée .

Il faut par ailleurs que les syndicats de salariés acceptent l'idée que la richesse est produite dans les entreprises et par les chefs d'entreprises à leur tête dans la prise de risque qui leur revient.

Les"  Rencontre d'Aix " organisées par le Cercle des économistes ( Jean Hervé Lorenzi ) et qui ont vu notamment intervenir Louis Gallois ( cf JDD d'hier http://www.lejdd.fr/Politique/Gallois-demande-aux-chefs-d-entreprises-de-jouer-le-jeu-avant-la-conference-sociale-674810) ont porté ce message .

http://www.lecercledeseconomistes.asso.fr/les-rencontres-economiques-d-aix

http://lesrencontreseconomiques.fr/2014/

Je découvre qu' Arnaud Montebourg n'a pu y participer alors que lui même vient de mettre en place un comité " indépendant " avec notament Joseph  Stiglitz ) pour réfléchir de façon nouvelle ( enfin! )  à la croissance et à l'emploi .

http://www.economie.gouv.fr/le-ministere/arnaud-montebourg

SNCF : menace sur les trains "intercités "

Cet article paru dans le journal les Echos a tout lieu de m'inquiéter quant à la situation des "intercités " en Basse-Normandie :

http://www.lesechos.fr/journal20140704/lec2_industrie_et_services/0203615732947-la-sncf-ne-veut-plus-porter-seule-le-fardeau-des-intercites-1021480.php

Des trains "Intercités " circulent sur Paris Caen Cherbourg , Paris Granville et Caen Tours .

Le dialogue semble rompu avec les Régions ( en tout cas avec l'ARF ) et l'Etat, qui est l' "Autorité organisatrice ", parait incapable, car désargenté, d' intervenir .

Je vais demander aux services de la région de se mobiliser pour faire un bilan de la fréquentation des Intercités bas-normands ( il y a beaucoup d'interrégionalité heureusement ) .

Sur Paris Granville , à la suite de l'achat des régiolis , une convention nous protège de tout retrait de la SCNF jusqu 'en 2030 .

 

Economie et violence !

Je conseille la lecture du récent  ouvrage de Jean Hervé Lorenzi et Mickael Berrebi " Un monde de violence , l'économie mondiale " ( éditions Eyrolles )

http://www.dauphine.fr/fileadmin/mediatheque/lettre_interne/juin_2014/Un-Monde-de-Violences-JH.jpg

Jean Hervé Lorenzi est Président du Cercle des Economistes .

J'ai suivi ses cours à Paris Dauphine il y a bien longtemps .

Difficile de le classer au plan des idées , je le crois proche de la gauche dite, de façon trop rapide, "libérale"  c'est à dire privilégiant la politique de l'offre durable et l'investissement .

http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Herv%C3%A9_Lorenzi

Le Parti Communiste débat de la réforme territoriale à la fête des Coteaux

La fédération du PC du Calvados , présidée par Jean Lebon , m'a invité hier, lors de la fête des Coteaux à Fleury sur Orne , à participer à une table ronde sur la réforme territoriale que le gouvernement présente au parlement.

Sur beaucoup de points concernant les modalités et les finalités de cette réforme les positions entre le PC et le PS ne sont pas tout à fait similaires . Je ne suis pas enthousiaste par exemple à l'idée d'un référendum ( que les parlementaires jouent pleinement leur rôle ! ) ni favorable à ralentir  le mouvement intercommunal .

Mais un point nous a rassemblé hier : toute réforme proposée par le gouvernement est parasitée par ce choix fait de réduire drastiquement la dépense publique. Agir ainsi c'est , au plan économique , réduire  l'investissement des collectivités et donc le dynamisme économique alors que la politique de l'offre ( c'est à dire la réduction des charges pour les entreprises)  ne produit pas d'effets à court terme sur la croissance et donc sur la richesse des mêmes collectivités .

Le débat est vif en ce moment au sein du groupe socialiste à l'Assemblée Nationale . Je pense que le gouvernement va devoir corriger la ligne adoptée . 

En effet la réforme des collectivités territoriales , légitime à mon sens , n'a de chance de réussir que si une dynamique leur est donnée pour investir .  

Audition au Sénat à propos de la nouvelle carte des régions

La commission des lois du Sénat a auditionné aujourd'hui une délégation de Présidents de Régions de l'ARF,  dont je faisais partie, sur le projet de loi relatif à la nouvelle carte des Régions présentée ce matin même en Conseil des Ministres.

Devant les nombreux sénateurs présents, mon intervention a porté sur la dispostion relative au choix du "chef- lieu " ( je trouve le terme désuet ) en faisant valoir la notion d'aménagement et d'équilibre du territoire . Il me parait nécessaire de prendre en compte dans ce choix l'existence des métropoles qui disposent déjà au titre d' une loi précédente de pouvoirs et moyens ad hoc qui leur donnent puissance ( au détriment des Régions ).  Comme l'a dit ma collègue Présidente de la Région Franche-Comté ( à mes côtés sur la photo ) on peut par exemple réfléchir à une organisation "multipolaire". Evidemment en Normandie, notamment , tout ceci  peut avoir du sens.

J'ai par ailleurs soutenu l'intervention du Président de la région Auvergne qui a pointé un risque de sous-représentation des départements les moins moins peuplés dans les futurs assemblées régionales.

Les enjeux pour la Basse-Normandie du devenir d'Alstom

Pour comprendre les préoccupations que nous avons en Basse-Normandie à propos des négociations en cours concernant le devenir d'Alstom je conseille la lecture du papier des Echos d'hier

http://www.lesechos.fr/.

La question de l'éolien en mer est traitée : " un rapprochement Areva/Alstom aux allures de casse-tête ". Le sort des investissements industriels  sur le port de Cherbourg au travers la rivalité des technologies ( turbines ) des éoliennes entre Areva  et Alstom est en jeu .

L'interview , dans cette même édition, de Pierre Blayau , Président du conseil de surveillance d'Areva , reprend cette question préoccupante. J'espère que le gouvernement va l'appréhender pour conforter nos efforts.