Laurent Beauvais - Le blog

L' entreprise Planet Undies d' Argentan à la une

A l'honneur de la presse ce jour : l'entreprise Planet Undies d' Argentan .

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Argentan.-Planet-undies-cyber-royaume-ou-le-slip-fait-vendre_40771-2127648-pere-bno_filDMA.Htm

On est très loin de l'entreprise dans son modèle classique . Il ne s 'agit pas d'industrie mais de service de vente par internet de sous vêtements. La Communauté de Communes du Pays dArgentan est un partenaire actif de son développement .

Je veux souligner une chose simple dans cette actualité économique locale: le modèle industriel des années 60 , qui a fait le bonheur de la ville ( Moulinex , MIC , Fonderie Waelles , Soudure Moderne,Cogetex  .. ) s 'est effondré il y a près de 10 ans . D'autres entreprises issues de la même génération des 30 glorieuses s 'en sont sorties en évoluant ( Motta est devenu Ysco , la Speed Amcor Flexible,  et Solex  Magneti Marelli ) .

Il reste dans la mentalité locale des traces prégnantes  de ce modèle industriel aujourd 'hui disparu , ici , comme ailleurs . La logistique a pris le relai ( Partner logistics et projet Agrial en cours )  des PME restent vaillantes , innovantes et résistent ( MFtech, Borney , Graph 2000, Heller tout près à Trun   ) et les emplois de services aux personnes ( projet maison d'autistes ) ou dans le domaine du commerce ( les drives  ) se développent avec d'autres références en matière de conditions de  travail et de salaires .

la planète internet est donc aussi présente à Argentan avec Planet Undies et contribue à la reconquête économique du bassin d 'emplois que je mène depuis quelques années.

 http://www.planet-undies.fr/

A méditer .

Inquiétudes pour la foire Quasimodo d 'Argentan

J 'apprends que les organisateurs de la foire Quasimodo d'Argentan ont décidé de mettre en sommeil l 'édition  2013 ( pour sa partie commerciale uniquement ) faute de motivation et de propositions, apparemment pour en relancer la fréquentation . Je peux comprendre mais je m'inquiète .

Il n'est jamais bon d 'arrêter dans l'organisation de telles manifestations qui sont des rendez- vous annuels parfois très anciens .

La baisse de fréquentation de la foire Quasimodo n 'est pas une découverte soudaine . Depuis plusieurs années le constat a été fait d'un manque de ferveur de la part du public , mais peut- être aussi d'un manque de moyens et d 'idées pour la redynamiser . Le bénévolat n'est pas chose aisée car il faut rappeler que c'est une association qui organise , avec le concours décisif de la Mairie chaque année, cette foire .

Mais qu'Argentan se rassure : partout ailleurs dans  cette région , sauf quelques exceptions ( je pense par exemple à l'extraordinaire et exceptionnelle foire de Lessay ), les foires rencontrent des difficultés . Les temps sont très durs , le pouvoir d'achat se réduit et le public devient de plus en plus exigeant.

Mais il ne faut pas baisser les bras! Une foire c'est peut- être un peu" vieillot"  pour les  plus jeunes générations , mais celà reste une vitrine pour un territoire et un indicateur de dynamisme et de convivialité .

Je pense que parmi les pistes à examiner il y a peut-être celle de la gratuité de l'accès . Mais elle ne se suffit pas en elle- même. Il faut aussi revoir le sens à donner à ce rendez- vous annuel et préciser son contenu pour qu 'il présente un intérêt nouveau.

En tant que Président de la CDC je suis prêt à participer à une telle réflexion, plutôt urgente à lancer je pense .   

Economie politique au gouvernement ( suite )

L 'intervention de " 98 patrons du CAC 40 " de ce jour ( le JDD ) illustre le papier que j 'ai rédigé hier avant cette manifestation très politique des "mileux économiques " .

http://www.lejdd.fr/Economie/Actualite/Exclusif-JDD-L-appel-des-PDG-des-98-plus-importantes-societes-francaises-571884

J'ai bien aimé la réplique de Martine AUBRY «Je serais chef d’entreprise, j’aiderais le gouvernement au lieu de me demander comment plaire à mes actionnaires».

Il va falloir néanmoins que le gouvernement définisse rapidement plus clairement sa stratégie économique en réponse à ces manifestations intempestives et dérangeantes  .  

http://www.liberation.fr/economie/2012/10/28/le-pacte-de-croissance-des-grands-patrons-a-hollande_856493

3 propositions

La première c 'est de courir . Un peu , beaucoup , passionnement .... c 'est selon . Je viens de le faire dans ma campagne argentanaise , comme chaque dimanche . Une heure de footing  gagnée grâce au changement d 'heure ! sympa . Les jambes étaient lourdes après une semaine de très grosse activité et l'esprit un peu étranglé par ma réunion de demain au Mont St Michel. Mais le ciel était d'un bleu si limpide !

Lire ensuite. Je propose d 'oublier très provisoirement les polars pour passer à un genre plus classique . Je conseille Philippe DJIAN et son dernier roman " OH  " .

http://www.gallimard.fr/rentreelitteraire/PhilippeDjian.htm

J 'ai tout lu ou presque de lui depuis "50 contre un " en 1981 , "37,2 le matin " plus tard et plus récemment "impardonnables " ou sa célèbre série " Doggy bag "  . "OH ", comme tous les autres romans, fait la part belle à la violence  des sentiments , des corps , de la vie ordinaire . Le style est fluide et la trame romanesque aisée à suivre . Philippe DJIAN est un homme de ma génération, c 'est peut être aussi pour celà que j'adhère bien à son style . Il vient très récemment d'écrire dans le Nouvel Observateurs ( 4 octobre )  des textes intelligents à propos de certaines oeuvres de HOPPER exposées au Grand Palais . J'aime aussi HOPPER .

Enfin écouter de la musique . Je viens d'acheter le dernier album de Bob DYLAN et celui de Francis CABREL , consacré à Bob DYLAN !

http://www.chartsinfrance.net/Francis-Cabrel/news-81416.html

http://www.ouifm.fr/tempest-bob-dylan

 

L'un et l'autre sont fantastiques . Des voix , des rythmes , des sons , des souvenirs , comment dit on : " que du bonheur " ?  

Economie politique au gouvernement

Je suis persuadé que la réussite de la gauche se joue en ce moment dans les décisions prises ou encore à prendre dans la gestion de la crise économique .

Les débats sur "le choc de compétitivité " en sont l'illustration . La presse économique dans son ensemble  et la droite ( qui vient de gouverner pendant 10 ans )   plaident  pour un traitement de choc , plutôt rapide , en adoptant des mesures drastiques   : baisse des dépenses publiques , transfert des charges sociales des entreprises sur la TVA , flexibilité du marché de l'emploi . On peut résumer celà par la référence à une politique de l'offre ( le point de vue de l'entreprise qui doit vendre  ses produits au plus bas coût ) . On utilise à cet effet  ces jours ci, les "bons"  résultats enregistrés par l'économie britannique

La gauche , plus précisément le PS,  récuse , non pas le principe d'une compétitivité accrue , mais cette forme très libérale d' action publique , en mettant en avant d'autres dimensions de la compétitivité : la recherche et l'innovation ,  le dialogue social ou bien encore un autre arbitrage  entre transfert des charges sociales et imposition par une fiscalité plus juste . On identifie plus aisément  un raisonnement  favorable à la demande ( maintenir le pouvoir d' achat des consommateurs qui vont acheter les biens produits ) . 

On peut lire avec intérêt deux articles parus dans le journal les Echos de ce jour qui mettent en lumière ce débat . Celui d'Eric Leboucher , journaliste : "le risque de l'immobilisme " et celui de Michel Sapin , Ministre : " le dialogue social est notre meilleure arme pour l'emploi " .

http://www.lesechos.fr/ 

Je pense que le gouvernement va devoir aller plus loin et plus vite pour sortir de cette dialectique de l'offre et de la demande . Le choix fait  sur le temps  est pertinent mais il néglige que l'urgence politique ( et donc électorale ) est à l'obtention  rapide de résultats dans cette économie de marché mondialisée et financiarisée que le PS ne peut terrasser , car il n'est pas dans le pouvoir d'un seul gouvernement de changer" maintenant"  les règles du "jeu " .

Je suis convaincu que la politique de la demande ne peut être une référence politique opérationnelle exclusive pour les 18 mois qui viennent . De la même façon parler de transition énergétique et de nouveau modèle de croissance me parait opportun mais ce ne peut être la garantie d'un changement rapide vers la baisse du chômage et la reprise de la croissance. Je passe sous silence l'option d'une politique "plus à gauche " c'est à dire isolant davantage l'économie nationale et décourageant l'esprit d'entreprise et le goût du risque dans l'innovation.

Que faut- il donc faire ? Je n 'ai pas la capacité de répondre hélas à cette question et j'attends beaucoup des économistes du PS pour faire avancer vite les réflexions ! Ma modeste culture économique et mon expérence d élu plongé dans la réalité économique  m'amènent  néanmoins à penser qu 'on ne peut tricher avec les règles de base de l'économie de marché quand on veut la garder comme modèle de fonctionnement.

Je suis particulièrement préoccupé par une des dimensions de la compétitivité qui est le coût de l'énergie . Un article du Nouvel Observateur daté du 18 octobre m' a particulièrement heurté : " Le retour du made in USA " ( l'Amérique se réindustrialise; deux facteurs attirent les entreprises : le prix de l'énergie en forte baisse grâce au gaz de schiste et la diminution des salaires suite à la crise ).

https://www.epresse.fr/magazine/le-nouvel-observateur/n2502

 Merci de m'aider à mieux savoir

 

Portes ouvertes chez Magneti Marelli à Argentan

J 'ai participé ce samedi à la porte ouverte organisée par la direction de l'entreprise Magneti Marelli d 'Argentan, célèbre dans le monde de l'automobile pour la fabrication de son boîtier papillon . 

http://www.magnetimarelli.com/

C 'est une bonne initiative à l'heure où la crise de l'industrie automobile frappe tous les territoires .

Les informations données et les visites proposées ( à propos de 2 robots notamment ) permettent de comprendre la stratégie de l'entreprise, filiale du groupe FIAT , dans le contexte actuel . J'ai par exemple bien noté que l'activité à Argentan était très largement conditionnée par les commandes de Volkswagen. Celles -ci se portent bien et donc l'usine d 'Argentan en tire profit pour l'instant ( 274 salariés ) .

Je veux appréhender la situation des entreprises de la filière automobile bas-normande dans de meilleures conditions pour savoir comment bien orienter l'action du Conseil régional et celle des autres collectivités partenaires (comme la Communuaté de Communes du pays d'Argentan ) . 

Je n' oublie pas par ailleurs que cette entreprise a été l'objet d'une aide des pouvoirs publics il y a quelques années dans le cadre du Contrat de Site que l'Etat avait mis en place à Argentan ,  la suite de la crise industrielle, il y a près de 10 ans .

 

Au CARGO cette nuit avec C2C, mais pas avec les STONES !

J 'ai asssité au CARGO , cette belle salle de musiques actuelles de Caen , au concert du groupe C2C , dans le cadre du  lancement du festival Nordik Impakt , soutenu par la région , festival de cultures électroniques. Merci à Christophe MOULIN pour son accueil.

http://nordik.org/

http://fr.wikipedia.org/wiki/C2C_(groupe)

Mais j'avoue que j'étais aussi là pour accompagner mes deux filles qui voulaient me faire découvrir ces 4  DJ nantais très célèbres chez les jeunes adolescents .

Je n'ai pas été déçu , mais j' avoue que j'ai regretté de n'avoir pu assister à cet incroyable intervention des Rolling Stones, hier aussi, mais à Paris, devant près de 600 heureux élus , hier aussi , dans un lieu improbable, le Trabendo . Voilà plus de 40 ans que je cherche à assister à un de leurs concerts !

http://next.liberation.fr/musique/2012/10/26/concert-des-rolling-stones-le-public-etait-totalement-dechaine_85613

 

Congrès du PS à Toulouse

Je n'ai pas pu y aller !

Et je ne le regrette car j 'aurais voulu applaudir Martine AUBRY à l'occasion de son départ .

http://www.parti-socialiste.fr/congres

La Région s 'associe à l'Etat pour développer les Emplois d'Avenir

J'ai signé ce jour un protocole de coopération avec le Préfet de Région en vue d'aider le dispositif gouvernemental à se déployer dans de bonnes conditions en Basse Normandie .

Après une présentation par le Préfet de région, Michel LALANDE, lors de l'assemblée plénière du Conseil régional ce matin , du dispositif des emplois d'avenir, les élus , à l'unanimité, m'ont  autorisé à signer un protocole qui permettra aux jeunes de disposer de formations accompagnant le soutien financier de l'Etat .

Je pense que  la Basse Normandie est la première région à agir ainsi. Le parlement a en effet  tout juste voté la loi qui s'applique dès maintenant .

 

http://www.cotecaen.fr/19790/emplois-davenir-la-basse-normandie-est-la-premiere-a-signer/

http://travail-emploi.gouv.fr/

http://basse-normandie.france3.fr/2012/10/25/seance-pleniere-du-conseil-regional-de-basse-normandie-cap-sur-les-investissements-130573.html

Modernisation ferroviaire normande : le combat continue

On me demandait depuis longtemps quelle position j'avais sur le dossier LNPN (notamment à propos de la liaison Paris Caen Cherbourg) suite aux annonces du gouvernement de "mettre à l'étude " cette promesse  du précédent Président de la République.

C'est chose faite depuis lundi 22 octobre dans l'édition du journal Ouest France.

 

Train : Laurent Beauvais ne renonce à rien

Le président de Région n'exclut pas une réalisation en plusieurs étapes, de la liaison Paris-Caen-Cherbourg. À une condition : avoir des garanties sur la globalité du projet.

Entretien

Êtes-vous optimiste ou pessimiste sur la réalisation, un jour, de la Ligne nouvelle ferroviaire entre Paris et la Normandie ?

Optimiste. J'ai un état d'esprit de combattant pour la réalisation de cette ligne qui n'a jamais été un TGV mais une ligne à moyenne vitesse à 220, 250 km/h.

Auparavant, nous étions dans le rêve, Nicolas Sarkozy ayant même promis un Paris-Le Havre à grande vitesse pour 2017 ! C'était totalement irréaliste.

Maintenant, nous sommes les deux pieds dans le réel. Je ne renonce en rien. Je plaide pour un projet normand à quinze ans où on ne parle pas seulement d'une liaison entre Paris, Rouen et Le Havre mais aussi d'un axe Paris, Évreux, Caen, Cherbourg.

Une réalisation en plusieurs phases est évoquée...

On peut, à l'évidence, travailler par étapes, mais à la condition d'avoir l'assurance de rester dans une démarche globale normande. Je veux des garanties fermes pour le fameux Y, une branche desservant la Basse-Normandie ; l'autre, la Haute-Normandie.

La Basse-Normandie, je le rappelle, est prête à mettre au pot 400 millions d'euros, dans ce projet à plusieurs milliards d'euros.

Alors que la « commission Duron » démarre ses travaux, quelle méthode pour défendre le dossier normand ?

Je vais réunir d'ici fin novembre ce qu'on appelle une conférence des exécutifs avec les grands élus bas normands. Ce sera la troisième réunion de ce type.

Je vais y associer le Conseil économique, social et environnemental. Ce pack fort et uni va travailler avec Philippe Duron, bien sûr. La commission qu'il préside a six mois pour rendre sa copie. La présence du député-maire de Caen à la présidence de la commission chargée d'établir des choix nationaux et à la présidence de l'Agence de financement des infrastructures de transports est un atout considérable. Comme l'est l'appui du ministre cherbourgeois Bernard Cazeneuve.

Ensemble, nous constituons une force de frappe en lien avec la Haute-Normandie et l'Ile-de-France. Nous nous retrouverons tous lors d'une nouvelle rencontre sur « l'axe Seine » le 22 novembre à Paris.

Quinze ans, c'est loin. Les usagers réclament, aujourd'hui, des trains confortables et à l'heure...

Je viens de rencontrer Guillaume Pépy, le PDG de la SNCF, lors du congrès des Régions de France à Lyon. Nous avons parlé ensemble du matériel de la ligne Paris-Caen-Cherbourg. Les voitures Corail sont fatiguées.

Sans attendre quinze ans, je souhaite engager au plus vite le renouvellement du matériel. On doit pouvoir rendre compatibles ces deux données : nouvelle ligne et nouveau matériel et régler cette question des voitures dans les cinq à six ans.

Propos recueillis par Jean-Jacques LEROSIER.