Laurent Beauvais - Le blog

Rencontre avec Eric ORSENA

On ne présente plus Eric ORSENA . J'ai voulu le rencontrer car il est devenu normand . Je m'étais promis de le rencontrer pour mieux le connaître et lui parler de la Basse- Normandie.  
A l'occasion de cet entretien nous avons abordé beaucoup de sujets d'actualité régionale comme la deuxième édition de Normandie Impressionniste ( il est président du conseil scientifique )  ainsi que les projets 2014 de la région comme les Jeux Equestres , le Mont Saint Michel ou bien encore le 70 ième anniversaire du débarquement . A ce sujet je lui ai parlé du projet difficile que nous portons avec notre candidature au classement des plages au patrimoine mondial de l' Unesco . Il m'a fait part de sa disponibilité pour nous aider à ce sujet .

Il s'avère être  un partisan de la réunification et j' ai essayé de lui expliqur en quoi ce beau projet territorial souffrait de nombreuses résistances .

Et puis nous avons parlé de son travail d'écrivain et de son dernier ouvrage consacré au papier et à son histoire mondialisée .

http://fr.wikipedia.org/wiki/Erik_Orsenna

Mont Saint Michel : un 28 Avril " globalement positif "

Quelle pression médiatique à l'occasion de l'ouverture de ce premier service de transport aux touristes à la suite de la fermeture (historique) de l'ancestral et hideux parking! Tous les média étaient là, la pluie aussi, l'après midi et encore ce matin.

Véolia, après les "couacs" largement médiatisés, a mobilisé ses troupes pour tenter de corriger ce faux pas dommageable à son image .

Je dis " globalement positif " à l'issue de ce 28 Avril, car il reste encore beaucoup de sujets à examiner de plus près pour améliorer ce service et parfaire l'accueil. J'entends notamment  les remarques à propos des 900 mètres de  marche. Je me fais un point d'honneur de continuer à travailler sur cette question d'ici l'automne.

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Mont-St-Michel.-Jean-Yves-Le-Drian-parle-de-retrait_6346-2071449-fils-tous_filDMA.Htm

Un bilan plus complet sera fait à l'issue de ce long week end.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Mont-Saint-Michel.-Les-navettes-seduisent-les-premiers-visiteurs_39382-2071667_actu.Htm

Oui, juste une peu de pression médiatique !

 

Naissance d'une marque "Normandie"

Je félicite le Président de la Chambre de Commerce de région, Jean Claude Lechanoine pour l'initiative prise de créer une marque "Normandie " destinée à mieux identifier les produits ou services issus de notre territoire, dans tous les domaines possibles.

Bien entendu les deux Conseils régionaux soutiennent l'initiative dans un souci de rassemblement et de mobilisation des énergies.

D'autres régions se sont lancées dans de telles initiatives. Je pense notamment à la Bretagne. J'ai eu l'occasion de rencontrer il y a déjà quelques mois les responsables de la marque "Bretagne ". Le sujet est dans "l'air du temps " certes, mais il ne faut pas passer à côté à ce stade.

Du travail reste à accomplir pour que le projet atteigne vite ses objectifs. La question des produits alimentaires est à traiter en lien avec l'Irqua et sa propre marque "Gourmandie".  Evidemment il faut que les entreprises s' y investissent complètement, y compris financièrement. 90 d'entre elles l'ont déjà fait . Bravo !

Le rôle des deux régions dans le soutien au lancement doit vite être relayé par ceux qui, je l'espère, vont bénéficier de ce label d'excellence.

A suivre positivement.

Actualité du ferroviaire

A l'heure (ou presque) où RFF annonçait la poursuite des études sur le projet LNPN, j'inaugurais à Lisieux la fin des travaux de rénovation de la halte ferroviaire "Le grand jardin".

http://www.cr-basse-normandie.fr/index.php/component/content/article/289/3252-inauguration-de-la-halte-ferroviaire-renovee-qle-grand-jardinq-de-lisieux&Itemid=73

Quel contraste ! La rénovation de la halte ferroviaire a coûté quelques 270 000 euros et nous n'avons encore qu 'une vague estimation à 10 milliards d'euros environ, du coût de la LNPN.

Je me satisfais néanmoins de cette double actualité. La rénovation de la halte ferroviaire de Lisieux (seule ville en Basse Normandie à avoir deux gares !) est la démonstration que la région s'attache à travailler pour le quotidien des usagers (près d'une centaine par jour utilisent cette halte, des collégiens et lycéens notamment) sans négliger le très long terme avec le projet LNPN.

J'ai pu manifester ma satisfaction de voir RFF poursuivre le projet dans son ensemble (solidarité entre Le Havre et Caen) en lançant de nouvelles études (co-financées par les régions !) pour aller vers l'enquête publique (en 2014 ?).

Mais je voudrais m'adresser à ceux qui, très enthousiastes dans les milieux professionnels par exemple, se cachent la réalité des questions de financement du projet. Les régions devront se saigner pour obtenir de l'Etat un engagement financier, notamment en Basse Normandie. Le moment venu il faudra faire des choix qui seront peut être douloureux pour ces mêmes milieux professionnels car la région ne pourra sacrifier ses responsabiltés dans ses compétences centrales que sont l'éducation, la formation, l'économie  et ... le ferroviaire du quotidien !

Je pense donc qu 'il faut dès maintenant mettre la question financière au coeur des préoccupations des responsables politiques et professionnels afin de ne pas pas mentir sur les moyens, faibles, de nos ambitions, grandes.

Eolien offshore en Basse Normandie: 3 commentaires supplémentaires

Tout a été dit ou presque sur la décision prise par le gouvernement de confier au groupement EDF/ALSTOM 3 champs éoliens autorisant  ainsi l'espoir de voir naître en Basse Normandie une nouvelle filière industrielle.

http://www.cr-basse-normandie.fr/index.php/component/content/article/289/3251-implantation-dun-pole-industriel-deoliennes-offshore-a-cherbourg&Itemid=73

Je veux ajouter 3 commentaires.

Tout d'abord il faut rappeler  que cette décision s'inscrit dans un objectif de réduction de la part du nucléaire dans notre production d'électricité. On peut parler d'économie verte ou bleue, on doit  se féliciter que la France, enfin, emprunte le chemin de beaucoup de pays européens (Allemagne, Grande Bretagne, Danemark, Suède, Norvège .. ) qui ont avant nous fait ces choix. Je renvoie à la campagne pour les présidentielles afin de mettre de la perspective politique à cette décision nationale prise in extremis par le gouvrenement, ce dont je me félicite. La France doit rattraper son retard sur les EMR . Il faut maintenant avancer vite. On parle de l'hydrolien en Basse Normandie, de l'éolien flottant en Bretagne. La France de l'ouest a des atouts que l'on doit vite valoriser pour engager la transition écologique.

Mon deuxième  commentaire a trait au rôle des collectivités. Certes il s'agit en matière d'énergies marines renouvelables d'une politique nationale. Mais à l'heure où le Président de la république fustige les collectivités locales (surtout les régions de gauche bien entendu) en leur promettant une joyeuse RGPP s'il gagne le 6 mai prochain, je m'autorise à dire  que les territoires ont de la force quand ils s'unissent et se mobilisent sur des projets d'envergure. On peut dire la même chose à propos du projet ferroviaire LNPN. Quand une politique nationale est relayée, portée, amplifiée par les territoires, elle a toute chance de se réaliser dans les meilleures conditions. Y compris financières, car cet aspect des choses a été peu signalé, sinon par les industriels. Sans l'implication des territoires ces projets éoliens n'auraient pu se réaliser. Sans le syndicat mixte PNA (autre groupement de collectivités), EDF et Alstom n'auraient peut être pas trouvé des conditions de dialogue et de mobilisation aussi favorables. Alors pitié ne pénalisons pas les territoires en les mettant à la diète alors qu 'ils portent les ambitions d'un Etat ruiné !

Enfin le troisème commentaire est limpide  : la mer est un réel espoir pour la Basse Normandie. La politique que je conduis à la Région tente de convaincre tous les décideurs que nous devons nous mobiliser sur cette question. Du Mont St Michel à Honfleur, nos atouts sont nombreux, insuffisament valorisés et mobilisés. L'Ornais que je suis est décidé à poursuivre dans cette direction en déclinant toutes les politiques possibles : éducation, innovation, tourisme, cullture, europe, pêche, économie, développement durable...  

Le 22 Avril , je vote pour la décentralisation

J'ai expliqué lors de l'assemblée plénière du Conseil régional, jeudi dernier, les enjeux, selon moi, de l'élection présidentielle pour la région Basse Normandie.

http://www.cr-basse-normandie.fr/index.php/la-region/la-region-communique/videos

Avec l'élection de François HOLLANDE une nouvelle étape de la décentalisation sera franchie, pour clarifier les compétences et éliminer les gâchis de l'organisation actuelle, pour donner aux régions de nouvelles responsabilités dans le domaine de l'économie, de l'enseignement supérieur ou dans la gestion directe des fonds européeens. Cette décentralisation pourrait même aller jusqu'à permettre de définir des compétences règlementaires aux Régions !

Au delà il s'agit de rétablir une vraie confiance entre l'Etat et les collectivités, détruite par Nicolas SARKOZY qui n'a fait que fustiger les élus locaux pendant les 5 ans de son mandat et préférer la gouvernance personnelle à l'exercice d'une autre gouvernance, celle là collective, dans la gestion de la crise.

Mais cette décentralisation doit s'accompagner d'une démocratie citoyenne amplifiée. Voilà un autre enjeu essentiel pour associer les citoyens aux grandes décisions à prendre pour construire un autre avenir. Mais dieu que celà sera difficile si nous ne sommes pas volontaires dans cette affirmation !

http://francoishollande.fr/le-projet/

Soutien à Orelsan

Je viens d'apprendre que mon collègue Président de la Région de La Réunion venait de refuser son soutien à un festival annonçant la présence du rappeur normand Orelsan. Je lui ai envoyé un message montrant ma surprise devant un tel ostracisme alors qu'Orelsan vient d'être célébré lors des récentes Victoires de la Musique.

Mobilisation pour le fret à l'Ouest de Paris !

Heureuse initiative que celle prise par les 4 maires de Caen, Alençon, Le Mans et Tours, pour relayer l'action des régions en faveur d'une voie de contournement ouest, via Mézidon, par la ligne ferroviaire Caen/Tours.
Le rapport "Ruffenach" sur l'axe Seine ne prends pas en compte cette orientation et nous devons élargir nos alliances pour renforcer la possibilité de valoriser cet atout. Mais comme la richesse va à la richesse reconnaissons aussi que la demande reste très faible pour engager une telle amélioration de l'offre (le coût de l'électrification est exorbitant !!!). Les récents déboires du projet de plateforme conteneurs sur Caen en sont une illustration.

Je souhaite qu 'Argentan adhère vite à cette association.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Naissance-de-l-association-Grande-rocade-ouest-ferroviaire-a-Alencon_40772-2057772------61001-aud_actu.Htm

Essay ( 500 habitants ) : l'action culturelle de la Région en milieu rural

Voilà un nouvel exemple de l'action culturelle de la région dans le monde rural . Dans l'Orne, à Essay,  je viens d'inaugurer une  médiathéque intercommunale pour la réalisation de laquelle la région accordé une subvention en partenariat avec le Conseil général.

Mais c'est le bénévolat qui est le plus à louer . La Présidente du syndicat d'initiative, Mme PELUAU,a su mobiliser son énergie et celle de quelques habitants pour offrir une sorte de service public local de la lecture et du livre .

http://www.paysdalencontourisme.com/office-tourisme-syndicat-initiatives-pays-essay_64_fr.html

3 moments importants pour la Région Basse - Normandie

Parmi les rendez-vous importants d'une semaine qui n'est pas terminée, je veux souligner 3 moments qui me paraissent marquer des enjeux de développement importants pour la Basse-Normandie.

Le premier a eu lieu lundi matin au siège de l'entreprise DCNS. Une rencontre avec le Ministre de l'industrie Eric BESSON et le PDG de DCNS pour avancer sur le dossier industriel des hydroliennes du Raz Blanchard. D'ici 2014 une véritable opportunité se présente pour la région sur le port de Cherbourg pour y industialiser des hydroliennes avec DCNS. Ce projet s'ajoute à celui élaboré avec Alstom sur l'éolien offshore, dont l'issue est entre les mains du gouvernement.

Le deuxième a eu lieu dans les locaux de l'ARF avec les responsables de Lactalis (M. BESNIER en personne). Il s'agit de politique agricole et de développement économique. Les 3 Régions Basse- Normandie, Pays de la Loire et Aquitaine ont interrompu leurs négociations avec le groupe à propos de projets industriels (Bayeux pour que ce qui nous concerne) alors que les négociations avec les producteurs laitiers au titre de la fameuse contractualisation se passent très mal. La partie est difficile mais il semble à lire la presse agricole ce jour que le groupe Lactalis ait fait quelques avancées, encore bien timides.

Le troisième se déroulait aujourd'hui autour de la table du Centre national du sport (CNDS), au siège du CNOSF et en présence du Ministre des sports, David DOUILLET. Il s'agissait pour le Président du GIP des Jeux Equestres Mondiaux de 2014, que je suis, d'obtenir confirmation de la subvention de 10 millions d'euros que l'Etat apporte pour financer le projet (à côté des quelques 30 millions d'euros des collectivités locales). Ce fut chose acquise après un exposé du projet devant les membres du conseil d'administration.