La dernière assemblée plénière de la Région a été consacrée au ferroviaire. A l'unanimité, les élus ont adopté le "plan RAIL 2020" qui constitue notre feuille de route pour rattraper un retard vieux de 15 ans qui pénalise tous les bas-normands à l'heure du développement durable et du recours massif à ce mode de transport collectif renaissant.
Je suis très satisfait de cette décision qui me permet désormais d'avancer (en commandant par exemple 18 rames nouvelles pour Paris-Granville livrables à partir de 2013).
[cf. actu région : http://www.cr-basse-normandie.fr/]
Mais nos moyens sont si restreints, et face à la pratique passée du saupoudrage entre routes, ferroviaire, aéroports et ports (et qui débouche sur ce constat désolant d'un retard général), je veux poser le débat des choix de la Région pour l'avenir et du partenariat avec les autres collectivités pour garantir des résultats meilleurs.
Depuis 2004 la Région a déjà bien avancé dans cette nouvelle stratégie : un syndicat mixte (PNA) a été créé pour nos 2 ports de Cherbourg et Caen-Ouistreham et un autre a été mis en place avec la Haute-Normandie pour l'aéroport de Deauville Normandie.
Depuis 2004 également, l'effort sur le ferrociaire a été doublé sans que nous faiblissions sur les routes puisque grâce à la Région l'autoroute A 88 sera achevée en octobre 2010 au prix, hélas, d'une concession privée et donc d'un péage, en raison de la défaillance du financement d'Etat. Nous avons également signé avec L'Orne une convention spéciale pour un programme routier entre Flers et Argentan.
Mais je crois qu 'il faut maintenant aller plus loin. Les enjeux financiers pour le ferroviaire sont tels que nous devons avancer plus vite faute de ne pas être au rendez-vous des attentes de nos habitants et de ne rien pouvoir proposer face à la déroute financière de l'Etat.
La Région ne peut faire autrement que diminuer l'effort sur les routes et augmenter celui sur le ferroviaire. Elle doit nouer un partenarait avec l'Etat (SNCF et RFF) pour garantir la crédibilté de cet effort proposé et les départements doivent en faire autant pour consolider leur propre effort sur les routes. C'est ainsi que la Basse-Normandie gagnera !
Lors de cette importante réunion du CRBN de jeudi dernier, des décisions majeures pour l'avenir même de la Normandie ont été prises: le collectif "Bienvenue en Normandie" salue donc avec satisfaction le courage et la vision de Laurent BEAUVAIS et de son équipe ainsi que les élus mobilisés dans l'association "Normandie Grande Vitesse". Ils ont enfin compris que pour négocier en force et de façon positive avec des gens plus puissants que nous et qui n'ont rien à faire de nous (l'ETAT, la SNCF, la région Ile de France, en l'occurence) attendre que les choses se fassent parce que c'est notre bon droit ou parce que tel ou tel aurait le bras long à Paris... ça ne marche plus! Il faut foncer et passer en force de façon collective et solidaire en défendant des propositions cohérentes, crédibles et réalistes (méthode bretonne?): nous nous félicitons donc de cette annonce d'un TGV NORMAND combinant les propositions déjà balisées et négociées avec Dominique BUSSEREAU, secrétaire d'Etat aux Transports avec celles d'un TGV Paris-Le Havre annoncé par Nicolas Sarkozy et son secrétaire d'Etat au Grand Paris sur la base des propositions d'Antoine Grumbach lui-même soutenu par le maire UMP du Havre, Antoine Rufenacht...
Cette proposition et ce positionnement soutenu à l'unanimité par les élus du CRBN (nous nous en félicitons aussi) est intelligente car c'est une position dynamique et positive face aux défis du Grand Paris. Mais elle aussi très habile en ce sens qu'elle s'appuie fermement pour partie sur un projet validé par le Gouvernement Fillon et que l'initiative "Bas" Normande tient compte des intérêts "Hauts" normands avec la desserte de Rouen et de sa future gare rive gauche et de la nécessité de désenclaver Le Havre par le Sud (tunnel sous la Seine) pour que Le Havre ne soit pas que Port de Paris mais aussi l'avant-port européen...
Avec ce projet, la "Réunification" devient enfin concrète: on prépare ENFIN l'avenir... dès lors que l'on s'intéresse à la seule question qui vaille, si l'on veut parler de "réunification" de la Normandie : l'aménagement du territoire
Churchill disait qu'il y a deux types d'hommes: "les pessimistes et les optimistes: les pessimistes font de toute opportunité une difficulté et les optimistes font de toute difficulté une opportunité"
Une phrase que nous laissons ici à votre méditation...
En tout cas, c'est à Caen, ces derniers jours, que des initiatives politiques essentielles ont été prises pour l'avenir même de la Normandie.
On aimerait, simplement qu'il en soit de même du côté du CRHN...
Philippe CLERIS P/O le Collectif "Bienvenue en Normandie"
Rédigé par : Philippe CLERIS | 28 juin 2009 à 01:23