Laurent Beauvais - Le blog

Moulinex : un retour de mémoire dans le Journal du Dimanche

Le JDD de ce jour publie un article sur " Les Moulinex" , plus de dix ans après . J'y suis cité après une interview donnée à la journaliste auteur du papier.

http://www.lejdd.fr/Economie/Entreprises/Actualite/Moulinex-la-vie-apres-un-plan-social-573098

Ce peut être utile de revenir sur ce sinistre industriel normand que j ai vécu comme élu local à Argentan en 1997 , puis comme élu régional en 2001. La gauche gouvernait et les moyens mis en place ont été nombreux pour répondre au sinistre economique qui devint vite un drame social. Je connais à Argentan des femmes qui n'ont jamais retrouve de travail et je sais combien cette première "désindustrialisation" massive à déstabiliser tout un territoire.
Je comprends aussi l'actualite du sujet à l'heure du " redressement " industriel prône par la gauche plus de dix ans après.
Je pense que nous ne reviendrons pas en arrière et que la croissance et l'emploi qui se font attendre,prendront d'autres chemins,d'autres formes et d'autres délais . L'avenir n'est pas le passé qui revient , voilà la douleur des temps et la difficulté de l'action publique.

 

Modernisation ferroviaire normande : le combat continue

On me demandait depuis longtemps quelle position j'avais sur le dossier LNPN (notamment à propos de la liaison Paris Caen Cherbourg) suite aux annonces du gouvernement de "mettre à l'étude " cette promesse  du précédent Président de la République.

C'est chose faite depuis lundi 22 octobre dans l'édition du journal Ouest France.

 

Train : Laurent Beauvais ne renonce à rien

Le président de Région n'exclut pas une réalisation en plusieurs étapes, de la liaison Paris-Caen-Cherbourg. À une condition : avoir des garanties sur la globalité du projet.

Entretien

Êtes-vous optimiste ou pessimiste sur la réalisation, un jour, de la Ligne nouvelle ferroviaire entre Paris et la Normandie ?

Optimiste. J'ai un état d'esprit de combattant pour la réalisation de cette ligne qui n'a jamais été un TGV mais une ligne à moyenne vitesse à 220, 250 km/h.

Auparavant, nous étions dans le rêve, Nicolas Sarkozy ayant même promis un Paris-Le Havre à grande vitesse pour 2017 ! C'était totalement irréaliste.

Maintenant, nous sommes les deux pieds dans le réel. Je ne renonce en rien. Je plaide pour un projet normand à quinze ans où on ne parle pas seulement d'une liaison entre Paris, Rouen et Le Havre mais aussi d'un axe Paris, Évreux, Caen, Cherbourg.

Une réalisation en plusieurs phases est évoquée...

On peut, à l'évidence, travailler par étapes, mais à la condition d'avoir l'assurance de rester dans une démarche globale normande. Je veux des garanties fermes pour le fameux Y, une branche desservant la Basse-Normandie ; l'autre, la Haute-Normandie.

La Basse-Normandie, je le rappelle, est prête à mettre au pot 400 millions d'euros, dans ce projet à plusieurs milliards d'euros.

Alors que la « commission Duron » démarre ses travaux, quelle méthode pour défendre le dossier normand ?

Je vais réunir d'ici fin novembre ce qu'on appelle une conférence des exécutifs avec les grands élus bas normands. Ce sera la troisième réunion de ce type.

Je vais y associer le Conseil économique, social et environnemental. Ce pack fort et uni va travailler avec Philippe Duron, bien sûr. La commission qu'il préside a six mois pour rendre sa copie. La présence du député-maire de Caen à la présidence de la commission chargée d'établir des choix nationaux et à la présidence de l'Agence de financement des infrastructures de transports est un atout considérable. Comme l'est l'appui du ministre cherbourgeois Bernard Cazeneuve.

Ensemble, nous constituons une force de frappe en lien avec la Haute-Normandie et l'Ile-de-France. Nous nous retrouverons tous lors d'une nouvelle rencontre sur « l'axe Seine » le 22 novembre à Paris.

Quinze ans, c'est loin. Les usagers réclament, aujourd'hui, des trains confortables et à l'heure...

Je viens de rencontrer Guillaume Pépy, le PDG de la SNCF, lors du congrès des Régions de France à Lyon. Nous avons parlé ensemble du matériel de la ligne Paris-Caen-Cherbourg. Les voitures Corail sont fatiguées.

Sans attendre quinze ans, je souhaite engager au plus vite le renouvellement du matériel. On doit pouvoir rendre compatibles ces deux données : nouvelle ligne et nouveau matériel et régler cette question des voitures dans les cinq à six ans.

Propos recueillis par Jean-Jacques LEROSIER.

La Normandie en débat ?

Je salue la parution d 'un ouvrage que j'attendais : "la Normandie en débat " ( éditions Orep ) . Il est réalisé par une équipe de géographes "normands " que je connais et apprécie beaucoup .

http://www.paris-normandie.fr/blog/la-normandie-en-debat-12-geographes-normands-plaident-pour-lunite-regionale

http://www.orepeditions.com/produit.php?id_produit=828

Cet ouvrage est très bien fait. Mais y a t'il encore débat ? Le partisan convaincu de la réunification que je suis et reste après 4 années de présidence,  se pose en effet la question .  

Les temps de crise que nous traversons , propices à la démagogie ,à l' hypocrisie et autres attitudes de peur , de refus obscur ou de dénégation systématique , me sont souvent objectés pour me faire comprendre que "ce n'est pas le moment " ! Je suis convaincu du contraire pourtant .  

Les difficultées rencontrées sur la question de l'aéroport de Deauville Normandie , les hésitations que je constate sur l'idée que j'avance d'avoir une gestion future commune, "normande ", des fonds européens ou bien encore les trop timides avancées du Pres Normand  sont autant d'incateurs d'un "esprit normand " insuffisammment mobilisé pour affronter les dures réalités économiques, sociales et environnementales actuelles. J'espère que les difficultés rencontrées sur l'évident problème du financement de la LNPN ne viendront pas casser l'élan que j 'ai voulu donner à  cette pégagogie de la Normandie"par la preuve ".  Le prochain lancement de la nouvelle et belle édition de Normandie Impressionnisme ne doit pas faire penser que l'art est une voie plus efficace , ni celle du développement durable avec les énergies marines renouvelables ( EMR ) qu 'AREVA,  dans ces choix, a plutôt contrarié, à ce stade en tous les cas !

Le chemin  d'une Normandie "par la preuve " plutôt que celui,éprouvé par le temps, d'une approche purement institutionnelle, est donc très difficile . Alors que paradoxalement, le besoin de mutualisation et d'économie de moyens est plus que jamais présent dans l' esprit des élus et des responsables économiques. 

Le dossier relatif à l'acte III de la décentralisation que le gouvernement pousse actuellement  remettra peut être  cette question sur le devant de la scène. La proposition que je fais de la gestion commune des fonds européeens est un "mix" entre la démarche purement politique et celle pragmatique de" la preuve ", dans cet instant de travail intense promis entre les régions et l'Etat pour relancer l'emploi et la prospérité.   

Les Jeux Olympiques en France en 2024 ?

 

 La question d'une candidature de la France  pour les Jeux Olympiques de 2024 est -elle pertinente ?

Je sais que nous devons d' abord connaître  le bilan à court terme des Jeux de Londres  mais aussi imaginer , dans le contexte de crise que nous vivons , quels développements  à long terme  le Royaume Uni  tirera de ces  jeux qui viennent de s'achever avec un certain succès . On prédit déja des lendemains difficiles aux anglais ! Car on sait aussi que toute réalisation de ce type coûte à la collectivité qui l'organise . Et l'on sait enfin que tout ne peut être chiffré , qu 'il reste une image et un message !!! 

http://www.lemonde.fr/jeux-olympiques/article/2012/08/13/des-jeux-au-bilan-economique-incertain_1745566_1616891.html

http://www.lemonde.fr/jeux-olympiques/article/2012/08/13/fourneyron-le-bilan-francais-des-jo-sera-rapidement-dresse_1745528_1616891.htmlhttp://www.lemonde.fr/jeux-olympiques/article/2012/08/13/fourneyron-le-bilan-francais-des-jo-sera-rapidement-dresse_1745528_1616891.html

La Ministre Valérie FOURNEYRON est prudente quant à une "nouvelle " candidature de la France . Elle a raison . Mais il faut y réfléchir sereinement  . Où en serons- nous au plan économique et social en France à cette échéance ? On imagine les débats : par exemple priorité au ferroviaire ( la LNPN !! ) ou bien: non à la financiarisation des JO !  Les querelles vont s'épanouir comme on sait si bien le faire!

Peut- on concevoir une candidature française innovante , mobilisatrice et solidaire, qui donne du "sens " à une Nation dans son message pour l'avenir ?

Ce que je peux très modestement et très prudemment indiquer à ce stade, c 'est que la Normandie pourrait  accueillir les épreuves équestres par exemple . Après les JEM de 2014, voilà pour nous , normands ,  un formidable projet pour prolonger nos efforts !

24 heures aux JO de Londres

Trop rapide passage aux Jeux Olympiques de Londres que celui que je viens de faire avec une délégation bas-normande .

Nous sommes venus  au titre des futurs Jeux Equestres Mondiaux de 2014 assister au saut d'obstacles individuel au parc de Greenwich .

Malheureusement les cavaliers français n 'ont pu obtenir de médailles.Je veux saluer néanmoins le bon parcours d'Eric Guillon .

 La délégation a rencontré Valérie Fourneyron, Ministre des Sports,  en présence des responsables de la Fédération Equestre Internationale qui est l'autorité sportive qui pilote les futurs JEM 2014 en Normandie .

Au Club France, en soirée, j'ai participé à une présentation de ces jeux en présence de très nombreux français et de responsables sportifs . 

C'est ici aussi là que j' ai retrouvé les 3 jeunes bas- normands  qui ont bénéficié, grâce au dispositif carte@too de la Région, d'un séjour de 8 jours à Londres .

Avec le Pdg de la société Alltech , Pearce Lyons , sponsor titre des JEM , dans l'enceinte de la compétition.

Rencontre avec Valérie Fourneyron , Ministre des Sports et les reponsables de la FEI

La délégation, composée d' élus  et des responsables professionnels de la filière .

Au Club France avec François Dufour , Vice- Président et les 3 jeunes bénéficiaires du dispositif carte@too , Zoe , Victor et Nolwenn .

 

 

Coopération entre le Kentucky et la Basse-Normandie

J'ai accueilli Steven BESHEAR , Gouverneur du Kentucky, mercredi à Caen . Après avoir assisté il y a deux ans aux Jeux Equestres Mondiaux de Lexington , j'ai voulu accueillir le Gouverneur de l' Etat du Kentucky qui m'avait très chaleureusement reçu et avec lequel nous nous étions promis de développer des liens de coopération autour de la fillière équine .

Nos réunions à l'Abbaye aux Dames ont porté sur le bilan que le Kentucky dresse de l'accueil de cette compétition mondiale et donc  sur les leçons que nous pouvons en tirer pour nous mêmes , au titre du projet territorial qui est notre véritable ambition pour ces jeux de 2014 .

Contrairement à ce que j'ai lu , il ne s'agit pas du tout  d' "imiter " ce qui a été réalisé aux USA . Le contexte est totalement différent . Le projet normand , au delà de la recherche de l'excellence sportive , n'est pas conçu de la même façon et vise des objectifs plus ambitieux .

http://www.ouest-france.fr/region/normandie_detail_-Unesco-et-Jeux-equestres.-Le-gouverneur-du-Kentucky-en-Normandie-ce-jeudi_40780-2101510_actu.Htm

Les chiffres cités par le Gouverneur ne peuvent être transposés aussi simplement  . Nous nous sommes fixés un horizon de 15 ans pour bien évaluer le véritable impact en terme de dynamique de développement et d'emplois .

Les budgets ne sont pas comparables , ni dans leur financement ( en France l'engagement des pouvoirs publics est bien plus important que le financement privé ) ni dans leur montant ( le notre est deux fois moins élévé ) . Nos investissements, directs ou indirects, visent à mettre en place des projets de développement à l'échelle de toute la région .

A Londres, mercredi prochain pour les JO

Je serai à Londres mercredi prochain .  J'assisterai l' épreuve du concours de saut d'obstacles par équipe. J'espère que les français  ( très normands avec notamment Pénélope LEPROVOST  ) obtiendront une médaile  . Sur le stand France, en fin de journée , je présenterai avec la délégation qui m'accompagne les Jeux Equestres Mondiaux de 2014 qui auront lieu en Normandie , comme chacun sait .

La bataille pour la modernisation du ferroviaire normand ne fait que continuer !

Le nouveau gouvernement découvre que les projets ferroviaires lancés crânement par la droite depuis quelques années ne sont pas financés . L'état de la dette nationale ne permet pas aujourd'hui de garantir leur réalisation à terme de 10 ou 15 ans . A qui la faute ? la polémique va faire rage et les usagers vont trinquer !

Le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie ( qui n'est pas une ligne à grande vitesse ) est dans la liste des annonces de Nicolas Sarkozy  que le nouveau gouvernement veut remettre à l'étude .

Voilà ce que je pense de cette question:

1) Nicolas SARKOZY a mené en bateau les normands en annonçant au titre du "Grand Paris " un projet ferroviaire à propos duquel aucun financement national n'a été provisionné pour en assurer le lent mais précis déroulement . La région Basse- Normandie dès le début des annonces en 2009 a répondu présent avec les autres collectivités . Nous avons d'abord réussi à inclure dans ce projet Cherbourg et Caen, villes  qui avaient été ignorées par l'ancien Président de la République . Ensuite nous nous sommes mobilisés pendant le débat public et j'ai pris la décision de provisionner 17 millions d'euros par an de TIPP afin d' assurer à terme une participation de l'ordre de 400 à 500 millions d'euros pour la contribution  de la région à un projet évalué à quelques 10 milliard d'euros . la Région Haute Normandie a eu la même attitude . Nous l'avons joué "à la bretonne " comme on dit ! Qui peut le contester face à un Etat qui n'a jamais répondu lui à cette question du financement ? Nicolas Sarkozy a même eu le culot d'annoncer la réalisation de la liaison nouvelle Paris le Havre pour 2017 !!

2) Il faut continuer la bataille de la modernisation du ferroviaire normand . La Basse-Normandie sera présente dans la commission qui étudiera l'utilité sociale , économique et environnementale de ces projets ferroviaires nationaux dont notre Pays a besoin . La force du projet normand en matière d'aménagement du territoire est notre atout principal . Je l'ai indiqué au Ministre Fréderic CUVILLIER la semaine dernière et lui redirai ce jour à Cherbourg à l'occasion de sa visite . "Notre " Ministre Bernard CAZENEUVE et les parlementaires normands de la majorité présidentielle vont plaider une cause que François HOLLANDE lui même pendant sa campagne électorale a saluée et reconnue . Le rassemblement doit continuer à être total et nous devons faire preuve de conviction mais aussi d'imagination pour faire avancer le dossier .

3) Rencontrant Guillaume PEPY , patron de la SNCF, hier à l'Abbaye aux Dames , j'ai proposé qu 'à court et moyen terme , c'est à dire d'ici les 5 prochaines années , nous changions les matériels corail actuels qui circulent sur la ligne Paris /Caen/ Cherbourg. Nous savons tous que cette LNPN de toute façon ne pourra pas être réalisée avant 10 ou 15 ans . Il faut donc aussi travailler pour résoudre les problèmes d'aujourd'hui . Les usagers attendent en effet des réponses pour les désagréments  du quotidien .  Comme je l'ai fait pour Paris/ Granville avec le matériel régiolis qui commencera à être livré fin 2013, après une décision prise en 2009 , je suis prêt à engager la région dans cette action . Mais celà ne pourra pas se faire dans les mêmes conditions financières que pour le régiolis car la ligne Paris/ Caen /Cherbourg a un bilan financier positif et, depuis , l'Etat est devenu autorité organisatrice  .

 

Merci à Michel DRUCKER et à François MOREL

C'était mercredi soir , à la région , Michel DRUCKER est venu inaugurer la "saison 2 " des Illustres Normands, réalisés par Jean Jacques LEROSIER et Emmanuel CHAUNU .

 Je n'oublie pas François MOREL qui a participé  en la préfaçant l'édition de cette saison 2 . Il n' a pu être présent hélas , je l'attends pour bientôt visiter l'exposition à l'Abbaye aux Dames . François MOREL en attendant est présent dans le prochain numéro de REFLETS .

http://www.cr-basse-normandie.fr/

http://www.cr-basse-normandie.fr/index.php/la-region/la-region-communique/agenda-allevent/illustres-normands-saison-2

 

Le Président de la République apporte son soutien au projet de classement des plages du débarquement au patrimoine de l'UNESCO

La Région porte depuis quelques mois le projet de classer les plages du débarquement au patrimoine mondial de l'Unesco .

François HOLLANDE , Président de la République , à l'occassion de sa venue ce 6 Juin 2012 en Normandie , à Ranville puis au Mémorial de CAEN , m'a assuré de son soutien dans ce grand projet territorial qui devient ainsi  national .

http://www.cr-basse-normandie.fr/index.php/la-region/la-region-communique/communiques-de-presse/3344-le-president-de-la-republique-soutient-le-classement-unesco-des-plages-du-debarpresse/3344-le-president-de-la-republique-soutient-le-classement-unesco-des-plages-du-debarquement&Itemid=73

http://www.elysee.fr/president/mediatheque/photos/2012/juin/deplacement-a-caen-commemoration-du-debarquement.13358.html