Laurent Beauvais - Le blog

Vendredi à Rouen

J'ai passé une  journée de travail ce vendredi à Rouen et c'était très bien !

J'ai d'abord participé sur le campus du Madrillet, au Coria,  à la signature de la convention de site du CNRS avec Normandie Universités c'est à dire avec l'ensemble des établissements d'enseignements supérieurs et de recherche des deux Régions . Alain Fuchs le Président du CNRS s'est engagé dans une politique de soutien aux axes forts de la recherche normande . Les chercheurs peuvent constater que les 2 régions sont mobilisées pour aussi les soutenir .

Au Conseil régional ,puis à la Préfecture , se sont tenues deux réunions de travail autour du projet Vallée de Seine avec l'Etat et les 3 régions qui en animent le développement avec beaucoup d'espoir . A cette occasion un protocole a été signé entre Basse et Haute Normandie et l'Ile de France pour le financement des études du projet ferroviaire LNPN . Nous voulons aller vite tant le besoin de modernisation des lignes normandes vers Paris est urgent .

Rencontres politiques normandes ce jour à Rouen

Avec mon collègue Nicolas Mayer-Rossignol , Président de la Région Haute-Normandie, nous avons rencontré ce jour à Rouen la presse régionale pour faire le point sur les actions de coopération menées par nos deux régions . Depuis 2004 elles ont  pris de l'importance avec notamment l'actualité du projet Vallée de Seine et l'ambition ferroviaire de la LNPN qui le porte .

Bien entendu la presse nous a parlé de la "réunification " . J'ai affirmé que j'y tenais toujours . J'ai précisé  que je pensais que plus que jamais la gestion difficile des finances publiques d'une part et d'autre part  l'organisation territoriale française illisible,  nous y amèneraient logiquement tôt ou tard . Mais je reste pragmatique et souhaite que par la "preuve" nous puissions davantage convaincre qu'imposer .

http://www.76actu.fr/reunification-de-la-normandie-quand-les-presidents-des-regions-se-rencontrent_65793/

 

Coopération normande

Au siège de la région Haute- Normandie , j'ai rencontré  mon collègue , Nicolas Mayer-Rossignol , élu Président  il y a quelques jours.

C'était un moment important car il s'agisait de travailler au projet national "Vallée de Seine " qui mobilise les  régions Basse et Haute Normandie et l' Ile de France .

Le projet LNPN comme je m'y étais engagé, va connaître dans ce cadre une poursuite active car nous allons  co-financer les études nécessaires aux futures enquêtes publiques . Le tronçon Mantes Evreux ( et donc la ligne  Evreux- Caen -Cherbourg ) sera pris en compte  . En outre un comité de pilotage va être (re) mis en place pour la suite des travaux à mener .

Même si pour des raisons de moyens publics raréfiés que l'on peut comprendre, la perspective de la réalisation complète du projet a été repoussé bien au delà de 2020 , il nous faut continuer à travailler pour ne pas perdre de temps pour les premières phases du projet .  

Le prochain rendez-vous "Vallée de Seine " est à Caen , le 13 décembre prochain, pour définir les projets de recherche et d'innovation qui pourront être lancés.

http://www.paris-normandie.fr/article/societe/territoire-la-seine-en-pleine-reflexion

 

Merci Alain !

Alain Le Vern est avant tout un ami et je veux saluer son action politique et ses convictions solides. Il est aussi un collègue avec lequel j’ai travaillé étroitement sur des sujets ou des dossiers de coopération entre nos deux Régions, de façon constructive et pragmatique.

 

Je peux citer, par exemple, le Comité Régional de Tourisme, l’aéroport de Deauville-Normandie, la Ligne Nouvelle Paris Normandie, les Jeux Equestres Mondiaux FEI Alltech™ 2014 en Normandie, MOVEO et plus récemment l’Axe Seine.

 

Je travaillerai avec son successeur dans un esprit tout aussi fraternel et solidaire, dans l’intérêt général de nos deux Régions et de la Normandie.

 

J’adresse à Alain Le Vern tous mes encouragements amicaux pour ce « nouveau livre » qu’il a décidé d’ouvrir.

Développement de la vallée de la Seine : c'est parti !

Avec mes collègues Alain Levern et Jean Paul Huchon et au côtés de l'Etat représenté par le délégué interministériel François Philizot , j'ai participé ce matin à l'installation du comité directeur du projet interrégional " vallée de la Seine  " .

Ce peut être , si nous travaillons vite et bien et si nous réussissons sous la forme d'un contrat de projet interrégional avec l'Etat et l'Europe à mobiliser suffisamment de moyens , un "accélérateur " de développement pour les territoires normands dans leur coopération avec l'Île de France et dans la valorisation de leur façade maritime.

J'ai pris la responsabilité de coordonner les travaux d'un des 3 axes de développement retenus ; celui consacré aux filières économiques , à l'innovation et à l'enseignement supérieur.

http://www.region-basse-normandie.fr/index.php/la-region/la-region-communique/actualites/36-la-region/4073-les-regions-au-coeur-du-developpement-de-la-vallee-de-la-seine

 

 

Peindre en Normandie

Je participe ce week-end aux manifestations de lancement de la deuxième édition de "Normandie Impressionniste ", belle initiative culturelle, lancée par Laurent Fabius en 2000 , présidée par Pierre Bergé et dirigée par Jérôme Clément .

Ce jour au Musée de Normandie et au Musée des Beaux Arts de Caen nous célébrons deux  exposition :"En couleurs et en lumière" et " Un été au bord de l'eau ";  demain à Rouen , au Musée de Beaux Arts , une autre: "Eblouissants reflets " . J'aurai manqué celle du Havre consacrée à Pissaro.

 Du 29 Avril au 30 septembre toute la Normandie sera l'objet d'une attention particulière de milliers de visiteurs qui lui découvriront une identité renaissante .

Je profite de cette occasion pour rendre publique une nouvelle responsabilité que j'endosse avec bonheur : la présidence de "Peindre en Normandie " , association crée par René Garrec il y a 20 ans et qui fut présidée ces dernières années par mon ami Alain Tourret . Devenu Député, il a été amené à abandonner cette présidence qu 'il tenait de son mandat abandonné de conseiller régional. J'ai accepté de lui succéder . La région est riche d'une collection de 150 oeuvres, acquises au fil du temps dans un partenariat associant la région à quelques entreprises . Ces oeuvres font sa gloire à l'étranger mais  beaucoup de normands ne les connaissent peut -être pas assez .

Je reprends donc le flambeau dans le souci de poursuivre avec dynamisme et pertinence cette action qui me parait faire échos parfaitement à "Normandie Impressionnisme " .

http://www.normandie-impressionniste.fr/

http://www.peindre-en-normandie.fr/peindre-en-normandie/1/presentation.html

La Normandie en promotion touristique depuis la Gare St Lazare

Avec Alain Levern , Président du CRT de Normandie ( centre régional du tourisme ) nous avons lancé ce midi une belle campagne de promotion touristique pour 2013, autour des évènements importants liés à Normandie Impressionnisme et à l'Armada .

Depuis la gare St Lazare l'ambition touristique de la Normandie s'affiche dans ce hall refait à neuf, traversé par des milliers de personnes chaque jour .

Nous  poursuivrons cette belle innovation pour l'année 2014 qui sera marquée par les Jeux Equestres Mondiaux et le 70 ième anniversaire du débarquement.

Nous découvrons une nouvelle édition du Guide du Routard consacrée à Normanide Impressionnisme .

http://www.normandie-tourisme.fr/ 

Inauguration du 50 ième Salon de l'Agriculture

J' étais présent au Salon de l'Agriculture ce jour pour participer à son inauguration en présence du Président de la République qui y sera resté 10 heures !

Je l'ai  retrouvé , accompagné de Stéphane Lefoll , Ministre de l'Agriculture et de Guillaume Garot , Ministre chargé de l'agro-alimenaire, sur le stand de la région Limousin ( la sienne ! ) pour une photo avec d'autres Présidents de Région.

J 'y serai de nouveau mardi, sur le stand Normandie,  avec mon collègue Alain Levern.

"Ouest Normandie" : çà a du sens ?

A l'occasion de chacune des réunions de compte-rendu de mandat la question m'a été posée : la réunification; où en est- on ?

Comprenant cette interrogation  comme une marque d'intérêt mais aussi comme un sujet m'identifiant bien , je n'ai pas usé de la langue de bois pour y répondre .

La "réunification " ( en fait  les deux régions n'ont jamais vraiment été "unies" dans notre univers républicain ! ) n 'est pas à l'ordre du jour pour une raison simple : les élus" hauts- normands"  n 'en veulent pas . Le CESER de Haute- Normandie dans un rapport récent traitant de prospective ne l'évoque pas  .

Les coopérations ont avancé dans des domaines comme le portuaire , l'économie, la culture  ou bien encore ( avec difficulté il est vrai ) l' enseignement supérieur et la recherche. Mais aucune perspective politique de fusion n 'est à l'ordre du jour ,  alors que l'acte III de la décentralisation est en préparation .

J 'observe que l'Alsace se montre plus audacieuse. Il reste à vérifier que les compétences territoriales de la nouvelle entité seront mieux pilotées qu 'avant , que des économies de gestion seront engagées et que la gouvernance et la transparence démocratique seront renforcées .

Il faut également tenir compte de" l'air du temps" . Nos citoyens semblent démobilisés. Les conséquences des troubles économiques que nous vivons sont manifestes dans les comportements  : crainte du voisin , exacerbation des égoismes , perte du sens de l'intérêt général . Regardons ce qui se passe en matière de regroupement des   intercommunalités ; du côté d'Argentan je suis servi ! On a peur du " Grand Argentan " , comme on redoutera une Grande Normandie . L 'époque manque d' ambition et de courage car les inégalités sont trop grandes et la vision de l'avenir est réduite à rien quand il n' y a pas de travail et que le pouvoir d' achat recul.  

Je ne baisse pas les bras , mais les combats  méritent d'être appréciés à l'aune des forces en présence . Les troupes sont clairesemées, y compris en Basse -Normandie ! Ma proposition de prendre la compétence de gestion des fonds européeens à partir d'une structure commune aux deux régions , c'est à dire "normande " dès 2014, a fait flop , d'abord évidemment du côté du Conseil régional de Haute- Normandie .

Alors je réfléchis . Persuadé que cette "réunification"  provoquerait un " choc de compétitivité ", comme on dit au gouvernement ,il faut  faire avancer les lignes .

Je veux ainsi que la référence "Normande " soit prédominante dans les politiques du Conseil régional que je préside . Nous l'avons fait avec les jeux équestres de 2014 , nous continuons avec notre stratégie dans le domaines des énergies marines renouvelables . Mais, dans ce cas,nous y avons adjoint la référence "Ouest " pour mieux caractériser l 'enjeux et la problématique . Car si très vite nous coopérerons avec la Haute Normandie dans ce domaine,évidemment,je veux aussi signaler que c 'est avec la Bretagne (  le pôle Mer ) et les Pays de la Loire ( accord de coopération industrielle avec Alstom ) que notre projet prend tout son sens .

La stratégie "Ouest- Normandie " peut être  la bonne façon de positionner l'action fédératrice et innovante du Conseil régional . Nous allons rentrer ainsi dans le projet "Axe Seine " sans négliger les impératifs de développement vers les deux "portes sud " de notre territoire .

Je propose ainsi de rebaptiser le Plan Stratégique " Ouest Normandie 2020 " et non plus "Normandie 2020 ", comme je l'avais crânement fait il y a deux ans, la Haute-Normandie n' ayant pas souhaité s 'y adjoindre.  

Aller plus loin et enlever le "Bas" a t'il du sens ?  

Il faut en débattre et j 'y suis prêt .

La bataille pour la modernisation du ferroviaire normand ne fait que continuer !

Le nouveau gouvernement découvre que les projets ferroviaires lancés crânement par la droite depuis quelques années ne sont pas financés . L'état de la dette nationale ne permet pas aujourd'hui de garantir leur réalisation à terme de 10 ou 15 ans . A qui la faute ? la polémique va faire rage et les usagers vont trinquer !

Le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie ( qui n'est pas une ligne à grande vitesse ) est dans la liste des annonces de Nicolas Sarkozy  que le nouveau gouvernement veut remettre à l'étude .

Voilà ce que je pense de cette question:

1) Nicolas SARKOZY a mené en bateau les normands en annonçant au titre du "Grand Paris " un projet ferroviaire à propos duquel aucun financement national n'a été provisionné pour en assurer le lent mais précis déroulement . La région Basse- Normandie dès le début des annonces en 2009 a répondu présent avec les autres collectivités . Nous avons d'abord réussi à inclure dans ce projet Cherbourg et Caen, villes  qui avaient été ignorées par l'ancien Président de la République . Ensuite nous nous sommes mobilisés pendant le débat public et j'ai pris la décision de provisionner 17 millions d'euros par an de TIPP afin d' assurer à terme une participation de l'ordre de 400 à 500 millions d'euros pour la contribution  de la région à un projet évalué à quelques 10 milliard d'euros . la Région Haute Normandie a eu la même attitude . Nous l'avons joué "à la bretonne " comme on dit ! Qui peut le contester face à un Etat qui n'a jamais répondu lui à cette question du financement ? Nicolas Sarkozy a même eu le culot d'annoncer la réalisation de la liaison nouvelle Paris le Havre pour 2017 !!

2) Il faut continuer la bataille de la modernisation du ferroviaire normand . La Basse-Normandie sera présente dans la commission qui étudiera l'utilité sociale , économique et environnementale de ces projets ferroviaires nationaux dont notre Pays a besoin . La force du projet normand en matière d'aménagement du territoire est notre atout principal . Je l'ai indiqué au Ministre Fréderic CUVILLIER la semaine dernière et lui redirai ce jour à Cherbourg à l'occasion de sa visite . "Notre " Ministre Bernard CAZENEUVE et les parlementaires normands de la majorité présidentielle vont plaider une cause que François HOLLANDE lui même pendant sa campagne électorale a saluée et reconnue . Le rassemblement doit continuer à être total et nous devons faire preuve de conviction mais aussi d'imagination pour faire avancer le dossier .

3) Rencontrant Guillaume PEPY , patron de la SNCF, hier à l'Abbaye aux Dames , j'ai proposé qu 'à court et moyen terme , c'est à dire d'ici les 5 prochaines années , nous changions les matériels corail actuels qui circulent sur la ligne Paris /Caen/ Cherbourg. Nous savons tous que cette LNPN de toute façon ne pourra pas être réalisée avant 10 ou 15 ans . Il faut donc aussi travailler pour résoudre les problèmes d'aujourd'hui . Les usagers attendent en effet des réponses pour les désagréments  du quotidien .  Comme je l'ai fait pour Paris/ Granville avec le matériel régiolis qui commencera à être livré fin 2013, après une décision prise en 2009 , je suis prêt à engager la région dans cette action . Mais celà ne pourra pas se faire dans les mêmes conditions financières que pour le régiolis car la ligne Paris/ Caen /Cherbourg a un bilan financier positif et, depuis , l'Etat est devenu autorité organisatrice  .